SEW工法在广州地铁施工中的应用

在盾构法地铁隧道施工中，盾构的始发和到达是整个盾构施工中非常重要也是风险较高的环节，盾构机的始发和到达约占整个隧道施工风险的60％-70％，传统的端头施工往往加固量大，洞门凿除工作量大、事故风险高。“SEW工法”是针对传统的盾构始发、到达端头加固方法所研发的一种新型的盾构始发、到达技术，成功地解决了盾构始发、到达端地层差、有管线、加固量大及洞门凿除等技术难题。该技术在广州市轨道交通5号线某区间盾构工程中成功应用，填补该项技术在国内施工技术上的空白，为全国盾构施工提供了一个新型的盾构始发、到达技术。